波斯湾上的雄狮：浅谈阿联酋国防工业体系（上）

阿拉伯联合酋长国（UAE）位于波斯湾畔，是世界上最有名的富有国家之一，也拥有一只堪称“豪华”的武装部队。但阿联酋并没有满足于“买买买”，而是不断开始发展自身的国防军工体系。随着不断的发展，阿联酋国防军工体系从小到大，不断推出了阿联酋自产的先进武器，并在国际军事贸易市场上逐步打开了市场。为什么阿联酋要发展自己的军工体系，阿联酋军工体系有什么特点，阿联酋有什么推向市场的拳头产品，本文将逐一解答这些问题。

1993年，首届阿布扎比国际防务展举办，此后每两年举办一次，经过多年的发展，阿布扎比国际防务展成为了中东地区最大规模的军事装备展览，全球防务装备的最尖端技术多数是在阿布扎比国际防务展上亮相。

对于阿联酋来说，阿布扎比国际防务展更是一个大规模购买国际先进装备的绝佳机会。由于拥有充裕的现金流，阿联酋经常是展会上的“豪客”。1993年，阿联酋向法国制造商GIAT购买了394辆法国勒克莱尔主战坦克和20辆装甲抢修车。随后阿联酋购买了俄罗斯700辆BMP-3步兵战车。2011年，阿联酋斥资15亿美金购买23架UH60M“黑鹰”直升机及其武器装备。

除了以上这些装备，阿联酋在每两年的阿布扎比国际防务展会上大手笔购买各种武器装备，根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，尽管随着油价的低迷和国内军工体系的不断完善，2017年阿联酋军火贸易额仍达到了8.48亿美元，位居世界第10名。

尽管有十分豪华的武器装备，阿联酋仍决心发展属于自己的军工体系。阿联酋军工体系的发展主要基于以下几点的发展动机。

一是成立自主产业，摆脱对域外国家的依赖。根据GlobalData的数据，2016-2018年，阿联酋连续跻身武器进口国前十名，在外国设备上的支出超过10亿美元，在其中从美国进口的车辆和系统比前一年增长了20%，2019年11月，阿联酋同意斥资8.3亿美元收购美国奇努克(Chinook)直升机。在去年的迪拜航空展上，该公司还签署了价值20亿美元的国防装备合同，其中包括对幻影战斗机的设备支持、F-16飞机的装备，以及与全球航空航天物流(GlobalAerosspace后勤)、MBDA以及阿布扎比自主系统投资公司(AbuDhabi自治系统投资公司)等地区公司签订的一系列其他合同。

阿联酋对外国军事武器的依赖，意味着阿联酋在地区局势的影响力遭到西方国家的钳制，阿联酋的地位将会由于美国的中东政策的改变而受到影响。美国将会保持以色列在中东的军事优势，这限制了阿联酋获得更加先进的设备。这造成了一个市场缺口，提供了巨大的业务潜力边缘。

二是整合国内装备混乱局面，构建有效的装备后勤体系。阿联酋军方装备了来自法国，英国，美国，意大利等国家的武器装备，其装备种类之多，系统之复杂，严重增加了后勤维修的困难。正如上文所说，阿联酋的地位会随着域外大国的地区政策的改变而受影响，这也为阿联酋装备的零件配备，武器维修等方面上增加了不确定的因素。因此，阿联酋需要有一个强大的组织体来培训足够的技工和建立足够的维修设施。

上世纪80年代，阿联酋政府开始执行“Tawazun”计划，（Tawazun在阿拉伯语中的意思是均衡）。1992年，阿联酋绿色发展局（平衡发展局）成立，用于监督Tawazun计划。在1998年，阿联酋平衡发展局更名为Tawazun计划国际会议，2007年，Tawazun控股公司成立。

Tawazun计划执行的目的是建立一批使用于阿联酋国内军工情况的辅助企业，并逐步在部分武器上进行国有化尝试。为了降低研发的门槛，Tawazun计划的核心是与国外军工企业组成阿联酋的合资企业，在2008年成立的Tawazun工业园组织生产。其中一个例子便是2012年9月Tawazun控股公司与南非最大的国防设备制造商德内尔工业集团合资成立的TawazunDynamic（Tawazun动力集团）。主要用于生产传统空用弹药的制导系统。

除了Tawazun集团，阿联酋还成立了30家类似的合资企业，包括生产装甲车的NIMR（老虎）公司，负责维修阿联酋装甲车辆的TaifTechnical等。在2014年第一次整合前，阿联酋主要有三个较大规模的军工集团，分别是Mubadala国有控股投资公司（2002年成立），Tawazun和EAIG（阿联酋先进投资集团，2006年成立）。

2014年，根据《简氏防务周刊》报道，阿联酋成立了阿联酋国际防务公司（EDIC）。开始了系统化统筹发展的第一次尝试。EDIC兼并了Mubalada集团和Tawazun集团，并接收了阿联酋先进投资集团（EAIG）的军工业务，新成立的公司将由Mubalada集团和Tawazun集团共同管理。此次兼并案分为两个阶段。

在第一阶段，Tawazun公司将把公司的NIMR汽车公司、Tawazun动力公司、Tawazun精密工业等子公司出让给阿联酋防务工业公司。穆巴达拉发展公司将出让AlTaif技术服务公司（军用车辆维护与修理商）、布莱恩特测绘公司（BayantMappingandSurveyingServices，阿联酋主要测绘商）、地平线国际飞行学院（飞行培训服务供应商）。

在第二阶段，未被兼并的公司包括Tawazun的子公司-布坎公司（弹药厂，成立于2007年）、Caracal和Caracal轻型弹药公司（枪械与弹药生产商，收购于2007年）、阿布扎比自主系统公司（自主系统开发商）。而包括Piaggio宇航公司（民用飞机与空中无人系统开发商，收购于2014年）、先进军用维护公司、维修与大修中心（军用维护、修理与大修中心，由穆巴达拉公司、西科尔斯基公司、洛·马公司组建）等在内的穆巴达拉开发公司的子公司将被最终兼并。

经过两次阶段的兼并，新成立的EDIC集团将下辖11个子公司，其中包括Mubalada原先的3个子公司，Tawazon原先的3个子公司和EAIG原先的5个子公司。在EDIC成立后，阿联酋加快了国民经济和国防领域的发展，在资源整合后，EDIC的产能逐步提升。

根据EDGE首席执行官兼董事总经理FaisalAlBannai的介绍，EDGE未来发展目标主要为进一步广泛投资，加快资源整合和扩展市场。“该公司将在研发领域广泛投资，开发自主能力、网络物理系统、先进推进系统、机器人和智能材料等先进技术，重点是将涵盖所有产品和服务的人工智能。”这将有助于阿联酋和其他国家更有效地应对动荡地区的威胁。“

阿联酋国防促进机构Tawazun经济委员会(TawazunEconomicCouncil)首席执行官塔里克·阿卜杜勒·拉希姆·哈萨尼(TareqAbdulRaheemAlHosani)也表示，“我们正在加快整合投资，使阿联酋的国防行业进行可持续发展。”“EDGE的优势将帮助我们转变我们的国内能力，同时加快我们在国防和安全出口方面的参与。”

EDGE的成立更可以视为阿联酋军工部门开始将视角从国内转向国外市场。2019年，EDGE总收入达到了50亿元，但相比与波音（1100亿美元）空客（750亿）和联合动力（660亿美元），EDGE仍有很长的路要走。在巨头云集的国际军火贸易市场上，单一公司的单打独斗往往势单力薄，只有集团化，联盟化，才能在展会上扩大自己的话语权。正如和以色列军工企业艾尔比特（Elbit）和拉斐尔（Rafael）一样，整合后的EDGE集团，将会在国际军火贸易市场上有更大的影响力。

从EDGE的官网上看，阿联酋一共有5个主要发展方向，由25个子公司负责特定产业的生产。阿联酋的军工生产体系有以下几个特点，一是合资合作为主，阿联酋军工企业在装备研制的过程中，经常性与域外军工企业展开深度合作，以加快军工装备研制的进度，例如NIMR公司在装备研制过程中先后与俄罗斯GAZ公司和英国公司合作。二是武器的轻型化和小型化，阿联酋军工系统的发展采用了循序剪辑的发展途径，研制的装备多倾向于技术积累和轻型耐用，阿联酋主要地面装备制造商NIMR和JASOOR，其主要发展方向是多轮突击车和轻型装甲车，而CARACAL是小型武器弹药的生产制造商，负责生产阿联酋自主产权的轻型武器（9）和相关弹药。三是维修培训企业仍有很大的占比，正如上文所说，阿联酋装备一个特点便是系统繁杂，需要有大量辅助企业，在这些企业中，例如TADIF是陆军主要的装备维修商。

本文将着重介绍阿联酋军工体系中的主要军工企业。NIMR汽车公司是阿联酋陆地车辆的主要生产商，可生产4x4和6x6轮式装甲车和非装甲车及巡逻车；JASOOR公司主要生产RABDAN8乘8装甲车，ADASI负责生产CAMCOPTERS-100轻型侦察无人机和“联合-40”无人机，Calidus公司生产的B-250轻型攻击机和瓦哈什步兵战车，Tawazun动力公司是南非丹尼尔动力公司与Tawazun公司组建的合资企业，主营机载常规精确制导弹药的开发；Tawazun精密工业公司在能源应用领域的零部件加工和航空部件的制造行业表现活跃。